隨著天氣逐漸變冷，下游65MN帶鋼需求有下滑態勢，商家心態消極。由于需求的逐步收縮，商家的出貨壓力逐步增大，加上近期上海市場冷軋資源尤其是冷板資源較為充足，在資金壓力下，商家加速以價換量，低價資源層出不窮。武漢冷軋弱勢持穩，商家成交略有好轉，鐵礦石價格下跌，成本支撐進一步減弱，商家對后市預期不樂觀。預計短期國內冷軋市場價格延續弱穩運行。加上年底臨近，資金緊缺，對冷熱板采購量減少，基本不會大批備料，大都現用現買，而且盡可能壓低采購價格。因而，后期的冷熱板市場需求將萎縮，價格明顯上漲的行情不會出現。市場低價資源頻現。據貿易商反映，當前市場需求持續走弱，大戶日成交量都在1000噸以下，雖然整體庫存偏低，但是不缺貨，并且近期外地資源陸續到貨，下行壓力加大?？傮w來看，由于需求不足，價格可能持續下行。

今日國內鋼價繼續窄幅震蕩，長材與板材走勢出現分化，其中建筑鋼材價格持續走低，65MN帶鋼產品整體呈現箱體的波動格局，從長材來看，南北價差優勢不明顯，而受制于房地產市場政策調控等影響，整個建筑鋼材市場的用鋼需求有明顯的下滑，對長材產品走勢相對不利，板材市場則受制于整體流通資源斷檔、缺貨等支撐，整體價格表現相對堅挺，據了解，隨著板材市場高附加值產品出口量的快速提升，市場普材的占有量有明顯下降。如今，在大環境背景有所轉變的情況下，我國成功在價格戰中勝出，出口激增，但這引來國際眾多******不滿了，稱中國擴大鋼鐵出口將引發價格戰。國內專家認為，如果國內鋼企的注意力和精力仍在低端產品這一塊，將來國內國內65MN帶鋼甚至可能會面臨海外鋼企的沖擊，“現在國內的高鐵和汽車行業用鋼仍然以依靠進口為主，究其原因就是國內在附加值高的鋼鐵產品這一塊仍然處于停滯和不成熟的狀態。現在國外有一部分鋼企都實現了轉型升級，產品水平都有了明顯的提高，而國內依然后知后覺，將來國外先進的鋼鐵企業一旦進駐中國，對國內鋼鐵行業來說相當于‘狼來了’，很多產品落后的鋼企將會被迫退出鋼鐵舞臺”。盡管這將有助于中國鋼鐵企業價格原材料成本，但利潤若想真正實現質的提升，原料成本下降遠遠不夠，訂單能否增加也是重要因素，四季度一直算是鋼鐵的淡季，在需求難以上揚的前提下，65MN帶鋼的利潤依然不樂觀。